道岔的工作原理!
發(fā)布時間:2023-04-08 瀏覽:1766次
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道岔大家都知道是應用在軌道交通上不可缺少的裝置,對于道岔的工作原理知道的人卻不多,就讓道岔廠家?guī)Т蠹伊私庖幌碌啦淼墓ぷ髟恚?/p>
由于道岔具有數(shù)量多、構造復雜、使用壽命短、要求列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點,與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種:即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉轍器包括基本軌、尖軌和轉轍機械。當機車車輛要從A股道轉入B股道時,操縱轉轍機械使尖軌移動位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就開通了B股道,關閉了A股道,機車車輛進入連接部分沿著導曲線軌過渡到轍叉和護軌單元。這個單元包括固定轍叉心、翼軌及護軌,作用是保護車輪順利通過兩股軌線的交叉之處。
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