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地鐵道岔正線選擇
地鐵正線一般用60kg/m鋼軌12號道岔的居多，再次是9號道岔。道岔型號的選用與站場設(shè)計關(guān)系很大，道岔號數(shù)選擇不當(dāng)會給站場施工帶來非常大的施工量，這是在線路設(shè)計初期應(yīng)考慮到的。道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，可以對開列車。
地鐵道岔優(yōu)缺點(diǎn)
大號碼道岔有害空間小，平順性好，通過速度高。但是因為長度較長，運(yùn)輸起來比較麻煩，而且造價高。小號碼道岔雖然長度短，造價較低，但是有害空間較大，允許通過速度低。
