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雙向阻車器

軌道配件

雙向阻車器

  雙向氣動阻車器,包括箱體,箱體頂部兩端均設有長軸,長軸上均活動設有輪擋,箱體兩側還設有擋板,擋板間設有叉形接頭,叉形接頭一端連接輪擋,一端連接氣缸,氣缸設置在箱體內,氣缸一端還連接輪擋,一端通過氣管連接控制閥,長軸上輪擋兩側均設有彈性部件,輪擋可在長軸上移動或旋轉,輪擋上設有與巷道軌道相配合的凹槽.采用上述結構后,結構簡單,安裝維修方便,氣控箱設置在方便人員操作的地方,避免近距離接觸擋車裝置,利于操作人員的人身安全;輪擋旋轉角度大,可適用于各種礦車的阻擋與通行;擋板的設計保證了氣缸始終在中間位置,有效的保護了氣缸,使得氣缸不受輪擋撞擊而移動損壞,延長了阻車器的使用壽命.  氣動雙向阻車器,包括雙向擋爪,支撐體,限位半環(huán),沉頭螺釘,導向軸,滑動軸承座,扭軸,三角板,大連接耳,調整絲桿,小連接耳,氣缸組件和緩沖彈簧,所述的雙向擋爪設置在軌道的外側,導向軸兩端裝有緩沖彈簧,雙向擋爪通過限位半環(huán)和沉孔螺釘固定在導向軸上,導向軸穿過支撐體,支撐體安裝在底盤上;大連接耳和調整絲杠通過螺釘安裝在雙向擋爪上,小連接耳兩端分別與調整絲杠和三角板相連,三角板通過鍵與扭軸相連,扭軸與氣缸組件連接.本實用新型結構簡單,制造成本低且便于操作,能夠控制運輸?shù)V車的定位停車,防止礦車溜車,分車及摘掛鉤,對運輸起到安全保護作用.
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內容詳情

  雙向氣動阻車器,包括箱體,箱體頂部兩端均設有長軸,長軸上均活動設有輪擋,箱體兩側還設有擋板,擋板間設有叉形接頭,叉形接頭一端連接輪擋,一端連接氣缸,氣缸設置在箱體內,氣缸一端還連接輪擋,一端通過氣管連接控制閥,長軸上輪擋兩側均設有彈性部件,輪擋可在長軸上移動或旋轉,輪擋上設有與巷道軌道相配合的凹槽.采用上述結構后,結構簡單,安裝維修方便,氣控箱設置在方便人員操作的地方,避免近距離接觸擋車裝置,利于操作人員的人身安全;輪擋旋轉角度大,可適用于各種礦車的阻擋與通行;擋板的設計保證了氣缸始終在中間位置,有效的保護了氣缸,使得氣缸不受輪擋撞擊而移動損壞,延長了阻車器的使用壽命.
  氣動雙向阻車器,包括雙向擋爪,支撐體,限位半環(huán),沉頭螺釘,導向軸,滑動軸承座,扭軸,三角板,大連接耳,調整絲桿,小連接耳,氣缸組件和緩沖彈簧,所述的雙向擋爪設置在軌道的外側,導向軸兩端裝有緩沖彈簧,雙向擋爪通過限位半環(huán)和沉孔螺釘固定在導向軸上,導向軸穿過支撐體,支撐體安裝在底盤上;大連接耳和調整絲杠通過螺釘安裝在雙向擋爪上,小連接耳兩端分別與調整絲杠和三角板相連,三角板通過鍵與扭軸相連,扭軸與氣缸組件連接.本實用新型結構簡單,制造成本低且便于操作,能夠控制運輸?shù)V車的定位停車,防止礦車溜車,分車及摘掛鉤,對運輸起到安全保護作用.

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