道岔在我們的交通中有非常重要的作用，可以說，沒有道岔，鐵路高鐵等都是沒有辦法運(yùn)作的，所以道岔十分重要。既然道岔有著這么重要的作用，所以安裝的時(shí)候一定也是非常需要技術(shù)含量，不可有一絲馬虎的，下面我們就來說下成組道岔的安裝更換施工方案及具體操作流程：

　　1、預(yù)鋪道岔施工

　　根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行道岔定位測量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并釘出其控制樁。

　　在預(yù)鋪道岔位置搭設(shè)平臺，在平臺上鋪道岔，平臺搭設(shè)高度應(yīng)使預(yù)鋪道岔軌枕底面高出既有線軌頂并應(yīng)確保不侵限。

　　先釘直股并撥正撥順，再根據(jù)支矩釘曲股鋼軌，按轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)。

　　檢查各部位配件是否齊全，檢查道岔軌距、導(dǎo)曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫處鋼軌錯(cuò)牙，尖軌動程及密貼等項(xiàng)目是否符合規(guī)定。

　　2、更換道岔施工作業(yè)

　?。?）、點(diǎn)前施工準(zhǔn)備

　?、?、料具到位

　　封鎖施工所需主要材料包括道碴、岔枕、鋼軌，所需主要機(jī)具包括夯拍機(jī)、液壓搗固機(jī)、電鎬、發(fā)電機(jī)及七大件等應(yīng)提前運(yùn)至工地。

　?、凇⑴滠墱?zhǔn)備

　　a、配軌時(shí)，由技術(shù)人員認(rèn)真校核后，作書面交底，領(lǐng)工員、工班長、質(zhì)檢員三級復(fù)核，確保無誤后方可鋸軌。

　　b、鋸口要正，鋸軌機(jī)要固定正確牢固，打眼畫線要準(zhǔn)確。

　?、凵系缹ξ?/p>

　　對于一些需占用的次要渡線、側(cè)線，可提前申請占用，以減少點(diǎn)內(nèi)橫移距離。

　?、軝M移準(zhǔn)備

　　每次封鎖前一天，道岔必須做好一切橫移準(zhǔn)備工作：

　　a、打起道岔穿橫滑軌，每組道岔下須穿入8道滑軌，每根滑軌應(yīng)垂直于線路中心線，并不得侵限。

　　b、為使道岔容易移動，滑軌應(yīng)向前有少許坡度，以預(yù)留1～2﹪為宜，滑軌高低應(yīng)保持一致，下設(shè)枕木垛支墊處，應(yīng)采用道釘將滑軌固定，以免橫移時(shí)滑軌翻倒或錯(cuò)動，枕木垛也應(yīng)加固，并以不超過兩層枕木為宜，以免傾倒。

　　c、安放橫移小車，滑軌穿完并檢查無誤后，方可在滑軌頂與道岔軌間安放小車，小車必須嚴(yán)格對位，橫移可直接就位的道岔，小車方向平行于滑軌方向，車輪居中。小車放穩(wěn)后，落下道岔，使道岔、小車、滑軌三者之間密貼，必要時(shí)用薄板調(diào)整，以上工作完畢，檢查無誤后，道岔兩側(cè)應(yīng)支頂牢固，以防列車震動或其他作業(yè)擾動道岔發(fā)生意外。

　?、莶鸪郎?zhǔn)備

　　a、將需拆除道岔的螺紋道釘更換勾頭道釘，換軌處扣件及接頭螺栓涂油松動后再擰緊，嚴(yán)禁松動道岔第一、二聯(lián)結(jié)桿的銷釘或螺栓。

　　b、在更換滑床板道釘時(shí)，應(yīng)注意軌距的變化，并提前和電務(wù)部門聯(lián)系。處理影響道岔縱橫移的信號機(jī)箱盒等障礙設(shè)施。

　?、蘼袦?zhǔn)備

　　a、點(diǎn)前按規(guī)定辦理登記手續(xù)。

　　b、慢行命令下達(dá)后，可將枕木盒空檔內(nèi)道碴扒除，并將線路配件“隔一卸一”，但枕端道碴不可挖除，如無點(diǎn)前慢行，點(diǎn)前不得進(jìn)行任何上道作業(yè)項(xiàng)目。

　?。?）、點(diǎn)內(nèi)作業(yè)

　?、?、拆岔及線路

　　a、施工命令下達(dá)后，首先將需要拆除的道岔及前后需換軌枕地段線路拆除，其中拆除軌條時(shí)，應(yīng)注意聽從指揮，統(tǒng)一行動，以免傷人，跨越鄰線抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意鄰線來車。

　　b、拆除的舊料應(yīng)提前明確存放地點(diǎn)，集中堆碼到指定地點(diǎn)，避免對滑岔作業(yè)的干擾。

　?、?、清底及換碴

　　a、按要求進(jìn)行清底，道岔范圍內(nèi)應(yīng)清到枕端外側(cè)各20cm。

　　b、既有道床不足35cm厚者，清到和路肩水平即可，嚴(yán)禁切挖路基。

　　c、道岔地段在清底后回填及補(bǔ)充道碴，隨回填隨攤平，回填標(biāo)高應(yīng)比岔枕底低5cm，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)標(biāo)高控制樁控制回填標(biāo)高，并拉線找平。

　　③、道岔橫移

　　a、用8根適當(dāng)長度的鋼軌，一端與預(yù)放在道岔下的橫滑軌用魚尾板聯(lián)結(jié)牢固，另一端支撐在預(yù)設(shè)的枕木支墩上或鄰線軌道上，前端伸出枕木支墩或鋼軌1.0m左右。其方向、間距及牢固要求與前相同，給道岔橫移提供可靠的軌道，為防止軌道撓度過大，影響道岔橫移，每條軌道下應(yīng)增加枕木垛并用道釘固定（跨度以不超過1.5m為宜）

　　b、撤除道岔支頂設(shè)備，人員站位，專人統(tǒng)一指揮發(fā)令，推岔橫移，同時(shí)設(shè)專人備好支頂物，以免道岔橫移時(shí)慣性越位而侵入鄰線限界。

　　推岔橫移過程中，必須有專人監(jiān)視小車運(yùn)行情況，出現(xiàn)偏行、卡輪等情況時(shí)及時(shí)糾正。

　　④、道岔縱移

　　a、將橫移就位后的道岔頂起，撤除橫軌及橫移小車，然后繼續(xù)同步打起道岔，將已置于線路上的縱移臺車縱向推入并調(diào)整好位置和方向，并在前端的車上栓上繩子，以利撤除臺車。

　　b、專人統(tǒng)一指揮，用力均勻地將道岔緩緩縱移，在行走過程中，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)運(yùn)行情況，尤其在道岔通過臨時(shí)軌排時(shí)，應(yīng)注意軌排接頭不得相互錯(cuò)位，否則，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

　　c、若縱移過程中，線路兩側(cè)有高出軌面的信號箱盒等障礙，為避免碰撞，應(yīng)根據(jù)具體情況在臺車上墊木板調(diào)整，或提前聯(lián)系電務(wù)部門配合放倒下移。

　?、?、道岔就位及聯(lián)結(jié)

　　a、道岔縱移到臨時(shí)軌排正上方后，同步打起道岔，將臺車從后端拉起，然后緩緩將道岔落于臨時(shí)導(dǎo)軌上。

　　b、調(diào)整道岔位置、方向、人工將道岔在軌排上撥正，前后吊線檢查并據(jù)此撥正。

　　c、再次將道岔從前向后逐段打起，拆除聯(lián)結(jié)魚尾板并拉出軌排，然后將道岔落下，調(diào)整位置并和前后線路聯(lián)結(jié)。

　?、?、整修、調(diào)試、開通

　　a、回填道碴，并起道，細(xì)撥，采用電動搗固機(jī)搗固密實(shí)。

　　b、電務(wù)配合軌道電路聯(lián)通，并進(jìn)行轉(zhuǎn)轍試驗(yàn)。

　　c、按規(guī)范要求仔細(xì)檢查線路，道岔的方向、水平、高低及各部尺寸，電務(wù)室內(nèi)外運(yùn)行情況，經(jīng)安檢人員確認(rèn)后，通知工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定程序消點(diǎn)開通。

　?。?）、養(yǎng)護(hù)線路

　?、?、施工地段道岔及線路短時(shí)間內(nèi)不穩(wěn)定，為確保行車安全，應(yīng)晝夜加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并派專人巡道檢查，嚴(yán)格交接班制度。

　?、凇⒀a(bǔ)充道碴，整理道床斷面，完善剩余工作，整理竣工資料，檢查驗(yàn)收建線達(dá)標(biāo)。

         更多詳情了解咨詢：http://h2367.cn