軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距,是一款專用計量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機構(gòu),把兩尺組成一個復(fù)合式的桿尺。
軌距尺是一種窄軌軌道檢測裝置,其結(jié)構(gòu)由尺身、標(biāo)度尺及尺身上的游框組成,尺身為雙工形型材結(jié)構(gòu),呈方管形,在型材上下兩邊外沿帶有向外延伸,在外沿內(nèi)側(cè)開有槽口,將其不銹鋼標(biāo)度尺插入在槽口內(nèi),然后在其端頭用銷釘固定,尺身中間裝有游框,游框上固定有副尺,側(cè)板,側(cè)板上固定有調(diào)整螺栓,尺身端頭裝有十字板和測頭,整個軌距尺呈丁字形結(jié)構(gòu)。
軌距尺的功能:
從軌距尺的測量實現(xiàn)方式上講,軌距尺的功能分為2大部分:一是橫向長度測量,包括軌距、查照間隔和護背距離,從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析,這3個參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的,按現(xiàn)行量值傳遞方法,測量誤差從軌距到查照間隔、再到護背距離是逐漸增大的;二是垂向高度測量,包括水平和超高,作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù),2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別,水平屬于形位公差范疇(相當(dāng)于平行度或傾斜度),超高則屬于尺寸公差范疇(與線路兩軌間的預(yù)設(shè)高度差有關(guān)),對于軌距尺,從測量原理、測量方法上未對其進行區(qū)分,一般認(rèn)為水平是指小超高(包括零超高),有時還把2者的術(shù)語互用,這是因為在線路測量時,直線段主要關(guān)注水平,曲線段主要關(guān)注超高,而且是采用相同測量器具的同一測量單元實現(xiàn),給人們造成了術(shù)語統(tǒng)一(或重復(fù))的假象。
軌距尺的重要性:
軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù),它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運行安全。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路專用計量器具,主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù),同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能,另外,還能夠通過水平或超高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲(俗稱“三角坑”)的測量。
隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高,尤其是既有線路提速改造和客運專線建設(shè)進程的不斷加快,為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量,加強軌距尺的日常使用管理,越來越有必要。