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道岔在鐵路中起到的作用
  說(shuō)起道岔,道岔是鐵路中不可缺少的作用,它廣泛應(yīng)用于鐵路高鐵,下面就跟小編一起了解一下道岔在鐵路中到底起到了哪些作用!  道岔的作用是使鐵路車(chē)輛能從一股道轉(zhuǎn)到另一股道的線路連接設(shè)備,都是由心軌、翼軌、轉(zhuǎn)轍器組成的。常用的道岔分為單開(kāi)道岔,對(duì)稱道岔,復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備,不但影響列車(chē)運(yùn)行,而且使用壽命也比其他設(shè)備短,現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大?! 〉啦硎蔷€路與線路間相互連接和交叉的設(shè)備,作用是使機(jī)車(chē)、車(chē)輛、列車(chē)從一條線路轉(zhuǎn)移向另一條線路?! 〉啦硎菣C(jī)車(chē)車(chē)輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一股軌道時(shí)不可少的線路設(shè)備,是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)?! ×种菔幸傣蔚啦碛邢薰局饕a(chǎn)經(jīng)營(yíng)各種型號(hào)礦用設(shè)備及配件產(chǎn)品,各種型號(hào)輕、重軌道夾板,各種型號(hào)輕軌道岔、重軌道岔及配件產(chǎn)品等,更多詳情了解咨詢:http://h2367.cn       相關(guān)搜索:煤礦道岔   鐵路道岔   無(wú)極繩道岔    菱形交叉道岔
 2023-04-08   1861
什么是無(wú)極繩道岔,有何特點(diǎn)?
  無(wú)極繩道岔是道岔中的一種,道岔有好幾種,每一種都有自己獨(dú)特的特點(diǎn),今天我們就跟隨道岔廠家,林州耀璐鑫道岔來(lái)主要研究下這個(gè)無(wú)極繩道岔。  無(wú)極繩道岔之所以能夠存在當(dāng)然也是有著自身的一些優(yōu)點(diǎn)所在的,諸如,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格便宜,保養(yǎng)方便,運(yùn)用靈活等等。所以在市場(chǎng)上收到大家的追捧。  無(wú)極繩絞車(chē)的缺點(diǎn)是不能分支,因而就需要轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載有幾個(gè)辦法,一是通過(guò)道岔,把貨車(chē)轉(zhuǎn)到另一條系統(tǒng)上,由另一套系統(tǒng)運(yùn)輸也可以實(shí)現(xiàn)立體轉(zhuǎn)載,在轉(zhuǎn)載處設(shè)一轉(zhuǎn)載平臺(tái),把需要轉(zhuǎn)載的貨車(chē)推下去就行,非??旖莺?jiǎn)便。如果一條上下山兩邊有幾個(gè)工作面或掘進(jìn)頭時(shí),就可以在上下山安裝一條無(wú)極繩絞車(chē),每個(gè)工作面或掘進(jìn)頭再安裝一條無(wú)極繩絞車(chē),就可以實(shí)現(xiàn)2部無(wú)極繩絞車(chē)的直達(dá)運(yùn)輸,可大大減少轉(zhuǎn)接環(huán)節(jié),減少人員,采用這個(gè)方法,還可以不掘彎道,工作面巷道與上下山成直角,掘進(jìn)更容易,轉(zhuǎn)載更方便?! ∮捎谠瓉?lái)的無(wú)極繩絞車(chē)安全得不到保證,所以保安規(guī)程規(guī)定不允許乘人,即,必須由絞車(chē)司機(jī)操作,跟車(chē)工只能根據(jù)需要打信號(hào)通知司機(jī)。這樣,經(jīng)常會(huì)由于信號(hào)不及時(shí),兩者配合不好而影響安全運(yùn)轉(zhuǎn)。新式無(wú)極繩絞車(chē)的安全問(wèn)題已經(jīng)全部得到解決,而且牽引車(chē)上還裝有剎車(chē)和斷繩保險(xiǎn)裝臵,所以已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)跟車(chē)操作,跟車(chē)工可以根據(jù)路況自己決定車(chē)輛的前進(jìn)、后退、快慢與停車(chē),解決了因雙方配合不當(dāng)而造成的事故,跟車(chē)工的勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低,還可以去掉絞車(chē)司機(jī),效率也大幅度提高?! ×种菀傣蔚啦砩a(chǎn)各種道岔,廠家直銷(xiāo),產(chǎn)品質(zhì)量有保障,詳情了解咨詢:http://h2367.cn  相關(guān)搜索:煤礦道岔  單開(kāi)道岔  鐵路道岔
 2023-04-08   2027
道岔更換施工方案流程詳解
  道岔在我們的交通中有非常重要的作用,可以說(shuō),沒(méi)有道岔,鐵路高鐵等都是沒(méi)有辦法運(yùn)作的,所以道岔十分重要。既然道岔有著這么重要的作用,所以安裝的時(shí)候一定也是非常需要技術(shù)含量,不可有一絲馬虎的,下面我們就來(lái)說(shuō)下成組道岔的安裝更換施工方案及具體操作流程:  1、預(yù)鋪道岔施工  根據(jù)設(shè)計(jì)情況進(jìn)行道岔定位測(cè)量,放出各道岔的岔心、岔前,岔后的位置,并釘出其控制樁。  在預(yù)鋪道岔位置搭設(shè)平臺(tái),在平臺(tái)上鋪道岔,平臺(tái)搭設(shè)高度應(yīng)使預(yù)鋪道岔軌枕底面高出既有線軌頂并應(yīng)確保不侵限?! ∠柔斨惫刹苷龘茼?,再根據(jù)支矩釘曲股鋼軌,按轉(zhuǎn)轍器、導(dǎo)曲線、轍叉部位順序釘聯(lián)?! z查各部位配件是否齊全,檢查道岔軌距、導(dǎo)曲線支距、輪緣槽寬度、軌縫處鋼軌錯(cuò)牙,尖軌動(dòng)程及密貼等項(xiàng)目是否符合規(guī)定?! ?、更換道岔施工作業(yè) ?。?)、點(diǎn)前施工準(zhǔn)備 ?、?、料具到位  封鎖施工所需主要材料包括道碴、岔枕、鋼軌,所需主要機(jī)具包括夯拍機(jī)、液壓搗固機(jī)、電鎬、發(fā)電機(jī)及七大件等應(yīng)提前運(yùn)至工地。 ?、?、配軌準(zhǔn)備  a、配軌時(shí),由技術(shù)人員認(rèn)真校核后,作書(shū)面交底,領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)、質(zhì)檢員三級(jí)復(fù)核,確保無(wú)誤后方可鋸軌。  b、鋸口要正,鋸軌機(jī)要固定正確牢固,打眼畫(huà)線要準(zhǔn)確?! 、凵系缹?duì)位  對(duì)于一些需占用的次要渡線、側(cè)線,可提前申請(qǐng)占用,以減少點(diǎn)內(nèi)橫移距離?! 、軝M移準(zhǔn)備  每次封鎖前一天,道岔必須做好一切橫移準(zhǔn)備工作:  a、打起道岔穿橫滑軌,每組道岔下須穿入8道滑軌,每根滑軌應(yīng)垂直于線路中心線,并不得侵限?! 、為使道岔容易移動(dòng),滑軌應(yīng)向前有少許坡度,以預(yù)留1~2﹪為宜,滑軌高低應(yīng)保持一致,下設(shè)枕木垛支墊處,應(yīng)采用道釘將滑軌固定,以免橫移時(shí)滑軌翻倒或錯(cuò)動(dòng),枕木垛也應(yīng)加固,并以不超過(guò)兩層枕木為宜,以免傾倒?! 、安放橫移小車(chē),滑軌穿完并檢查無(wú)誤后,方可在滑軌頂與道岔軌間安放小車(chē),小車(chē)必須嚴(yán)格對(duì)位,橫移可直接就位的道岔,小車(chē)方向平行于滑軌方向,車(chē)輪居中。小車(chē)放穩(wěn)后,落下道岔,使道岔、小車(chē)、滑軌三者之間密貼,必要時(shí)用薄板調(diào)整,以上工作完畢,檢查無(wú)誤后,道岔兩側(cè)應(yīng)支頂牢固,以防列車(chē)震動(dòng)或其他作業(yè)擾動(dòng)道岔發(fā)生意外?! 、莶鸪郎?zhǔn)備  a、將需拆除道岔的螺紋道釘更換勾頭道釘,換軌處扣件及接頭螺栓涂油松動(dòng)后再擰緊,嚴(yán)禁松動(dòng)道岔第一、二聯(lián)結(jié)桿的銷(xiāo)釘或螺栓?! 、在更換滑床板道釘時(shí),應(yīng)注意軌距的變化,并提前和電務(wù)部門(mén)聯(lián)系。處理影響道岔縱橫移的信號(hào)機(jī)箱盒等障礙設(shè)施?! 、蘼袦?zhǔn)備  a、點(diǎn)前按規(guī)定辦理登記手續(xù)?! 、慢行命令下達(dá)后,可將枕木盒空檔內(nèi)道碴扒除,并將線路配件“隔一卸一”,但枕端道碴不可挖除,如無(wú)點(diǎn)前慢行,點(diǎn)前不得進(jìn)行任何上道作業(yè)項(xiàng)目?! 。?)、點(diǎn)內(nèi)作業(yè) ?、?、拆岔及線路  a、施工命令下達(dá)后,首先將需要拆除的道岔及前后需換軌枕地段線路拆除,其中拆除軌條時(shí),應(yīng)注意聽(tīng)從指揮,統(tǒng)一行動(dòng),以免傷人,跨越鄰線抬運(yùn)時(shí),應(yīng)注意鄰線來(lái)車(chē)?! 、拆除的舊料應(yīng)提前明確存放地點(diǎn),集中堆碼到指定地點(diǎn),避免對(duì)滑岔作業(yè)的干擾?! 、?、清底及換碴  a、按要求進(jìn)行清底,道岔范圍內(nèi)應(yīng)清到枕端外側(cè)各20cm?! 、既有道床不足35cm厚者,清到和路肩水平即可,嚴(yán)禁切挖路基?! 、道岔地段在清底后回填及補(bǔ)充道碴,隨回填隨攤平,回填標(biāo)高應(yīng)比岔枕底低5cm,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)標(biāo)高控制樁控制回填標(biāo)高,并拉線找平。 ?、邸⒌啦頇M移  a、用8根適當(dāng)長(zhǎng)度的鋼軌,一端與預(yù)放在道岔下的橫滑軌用魚(yú)尾板聯(lián)結(jié)牢固,另一端支撐在預(yù)設(shè)的枕木支墩上或鄰線軌道上,前端伸出枕木支墩或鋼軌1.0m左右。其方向、間距及牢固要求與前相同,給道岔橫移提供可靠的軌道,為防止軌道撓度過(guò)大,影響道岔橫移,每條軌道下應(yīng)增加枕木垛并用道釘固定(跨度以不超過(guò)1.5m為宜)  b、撤除道岔支頂設(shè)備,人員站位,專人統(tǒng)一指揮發(fā)令,推岔橫移,同時(shí)設(shè)專人備好支頂物,以免道岔橫移時(shí)慣性越位而侵入鄰線限界?! ⊥撇頇M移過(guò)程中,必須有專人監(jiān)視小車(chē)運(yùn)行情況,出現(xiàn)偏行、卡輪等情況時(shí)及時(shí)糾正?! 、?、道岔縱移  a、將橫移就位后的道岔頂起,撤除橫軌及橫移小車(chē),然后繼續(xù)同步打起道岔,將已置于線路上的縱移臺(tái)車(chē)縱向推入并調(diào)整好位置和方向,并在前端的車(chē)上栓上繩子,以利撤除臺(tái)車(chē)?! 、專人統(tǒng)一指揮,用力均勻地將道岔緩緩縱移,在行走過(guò)程中,應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)運(yùn)行情況,尤其在道岔通過(guò)臨時(shí)軌排時(shí),應(yīng)注意軌排接頭不得相互錯(cuò)位,否則,應(yīng)及時(shí)調(diào)整?! 、若縱移過(guò)程中,線路兩側(cè)有高出軌面的信號(hào)箱盒等障礙,為避免碰撞,應(yīng)根據(jù)具體情況在臺(tái)車(chē)上墊木板調(diào)整,或提前聯(lián)系電務(wù)部門(mén)配合放倒下移。 ?、?、道岔就位及聯(lián)結(jié)  a、道岔縱移到臨時(shí)軌排正上方后,同步打起道岔,將臺(tái)車(chē)從后端拉起,然后緩緩將道岔落于臨時(shí)導(dǎo)軌上。  b、調(diào)整道岔位置、方向、人工將道岔在軌排上撥正,前后吊線檢查并據(jù)此撥正?! 、再次將道岔從前向后逐段打起,拆除聯(lián)結(jié)魚(yú)尾板并拉出軌排,然后將道岔落下,調(diào)整位置并和前后線路聯(lián)結(jié)?! 、?、整修、調(diào)試、開(kāi)通  a、回填道碴,并起道,細(xì)撥,采用電動(dòng)搗固機(jī)搗固密實(shí)。  b、電務(wù)配合軌道電路聯(lián)通,并進(jìn)行轉(zhuǎn)轍試驗(yàn)?! 、按規(guī)范要求仔細(xì)檢查線路,道岔的方向、水平、高低及各部尺寸,電務(wù)室內(nèi)外運(yùn)行情況,經(jīng)安檢人員確認(rèn)后,通知工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定程序消點(diǎn)開(kāi)通?! 。?)、養(yǎng)護(hù)線路 ?、佟⑹┕さ囟蔚啦砑熬€路短時(shí)間內(nèi)不穩(wěn)定,為確保行車(chē)安全,應(yīng)晝夜加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),并派專人巡道檢查,嚴(yán)格交接班制度。 ?、?、補(bǔ)充道碴,整理道床斷面,完善剩余工作,整理竣工資料,檢查驗(yàn)收建線達(dá)標(biāo)。         更多詳情了解咨詢:http://h2367.cn
 2023-04-08   3445
這么多的道岔廠家哪家比較好呢?
  眾所周知,中國(guó)是一個(gè)資源豐富的大國(guó),尤其是煤礦資源相當(dāng)豐富,為了將煤礦開(kāi)采后合理運(yùn)用,需要進(jìn)行運(yùn)輸,那么,鐵路便是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),于是,眾多道岔廠家應(yīng)運(yùn)而生!  那么這么多的道岔廠家哪家比較好呢?  沙梁礦產(chǎn)品庫(kù)土建工程順利順利完成:在緊張施工任務(wù)中,單式對(duì)稱道岔生產(chǎn)廠家沙梁礦聯(lián)合大廈、井口室等單體工程轉(zhuǎn)移到主體、二級(jí)結(jié)構(gòu)、管道安裝和施工,各部沙梁礦倉(cāng)庫(kù)Y開(kāi)始了一次全面的滑模施工戰(zhàn)斗。產(chǎn)品筒倉(cāng)是整個(gè)工程的控制項(xiàng)目之一,由直徑為15米的兩個(gè)筒倉(cāng)組成,滑模高度為25.6米,建筑高度為50米。單式對(duì)稱道岔廠家滑模施工采用柔性框架環(huán)平臺(tái),具有安全可靠、裝配靈活、重量輕、成本低、易于控制等優(yōu)點(diǎn)。在滑模施工過(guò)程中,項(xiàng)目部始終堅(jiān)持對(duì)所有施工人員實(shí)行三級(jí)安全教育,實(shí)行質(zhì)量控制“三檢制”,有效完成工藝銜接和施工生產(chǎn)保證?! ‘a(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的滑模施工歷時(shí)12天,順利完成,充分體現(xiàn)了項(xiàng)目部在日常安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面采取的有力措施。經(jīng)緯儀對(duì)滑模和筒倉(cāng)體進(jìn)行了測(cè)試。單式對(duì)稱道岔廠筒倉(cāng)壁垂直度合格,感官質(zhì)量?jī)?yōu)良。受到甲方和監(jiān)理單位的高度贊揚(yáng)。產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)的滑動(dòng)形式的成功不僅進(jìn)一步鼓舞了團(tuán)隊(duì)的士氣,而且也敲響了沙梁礦正在建設(shè)中的新裝配數(shù)量。    綜上,想要選擇一個(gè)好的道岔合作伙伴,必須得看的施工能力,技術(shù)好不好,質(zhì)量好不好等問(wèn)題,林州耀璐鑫道岔是一家專業(yè)生產(chǎn)安裝道岔的施工廠家,技術(shù)您放心!更多詳情了解:http://h2367.cn    相關(guān)搜索:煤礦道岔  道岔  輕軌道岔
 2023-04-08   1976
你掌握地鐵的基本知識(shí)了嗎?
   你掌握地鐵的基本知識(shí)了嗎?   每天在飛馳的火車(chē)上坐著,你可曾想過(guò)它的“背景”?所謂“地鐵”,由哪些功能組成,這些基礎(chǔ)知識(shí)你不得不知道,來(lái)了解一下。   1、什么是道岔?道岔的基本形式是什么?   用來(lái)把車(chē)輛從一條線轉(zhuǎn)到另一條線或穿過(guò)另一條線的設(shè)備稱為開(kāi)關(guān)。道岔有三種基本形式:線路連接、線路交叉、線路連接和線路交叉。   2、應(yīng)考慮道岔與站臺(tái)端之間的距離?   從列車(chē)折返能力   道岔整體軌道床鋪設(shè)范圍   道岔信號(hào)設(shè)備設(shè)置   3、在車(chē)輛段進(jìn)出線、翻轉(zhuǎn)線、停車(chē)線和支線(支線)等情況下,什么時(shí)候有適當(dāng)?shù)陌踩€或其他分離設(shè)備?小安全電線長(zhǎng)度是多少?   當(dāng)接入線路上的列車(chē)在進(jìn)入正線前需要停止一次,停車(chē)信號(hào)小于停車(chē)信號(hào)與警拍標(biāo)志之間的列車(chē)制動(dòng)距離;   當(dāng)所述再入線的末端與所述主線連接時(shí);   當(dāng)支線(支線)與干線連接時(shí)?! ? 安全線長(zhǎng)度不小于40米,可在困難條件下設(shè)置脫軌道岔。  4、車(chē)站類(lèi)型   按站交通站可分為大,中,小臺(tái)站;由位置提供可分為地下站和地面站;壓站可分為島式車(chē)站,和車(chē)站站臺(tái)側(cè)型混合站平臺(tái)?! ?5、車(chē)輛段的設(shè)備配置是什么?   出入段(碼)線、停車(chē)線、測(cè)試線、接線或接觸線、洗車(chē)線、維修線、辦公室和生活設(shè)施。   6、什么是島式站臺(tái)?什么是側(cè)式站臺(tái)?   站所在的下行業(yè)務(wù)線之間的島式站臺(tái)上,車(chē)站位于下行交通線路兩側(cè)的側(cè)式站臺(tái)?! ? 7、什么是軌道結(jié)構(gòu)和軌距?什么是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距?   中基面以上的軌道結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)面由軌道、扣件、軌枕和軌道床組成,左右軌頭內(nèi)側(cè)之間的短距離為軌距,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為1435毫米?! ? 8、軌道由哪幾部分組成?   由鋼軌,軌枕,扣件,道床,道岔及其他附屬設(shè)備等組成。   9、鋼軌斷面形狀及組成   斷面為工字鋼,由軌頭、軌腰、軌底組成?! ?10、軌枕的功能和要求是什么?   它的功能是支持導(dǎo)軌,和保持的應(yīng)變計(jì)方向,并且軌道壓力被傳遞到其相應(yīng)的信道在床上。臥鋪必須有穩(wěn)健性,彈性和耐用性?! ?nbsp;林州市耀璐鑫道岔有限公司主要生產(chǎn)各種道岔,其中地鐵道岔是我司的主打產(chǎn)品之一,詳情了解:http://h2367.cn        產(chǎn)品推薦:地鐵道岔   鐵路道岔   單開(kāi)道岔
 2023-04-08   1696
道岔都有哪些分類(lèi)?
  道岔是實(shí)現(xiàn)軌道轉(zhuǎn)換的重要設(shè)備,在鐵路上得到了廣泛應(yīng)用。  目前,電液控制的自動(dòng)道岔已經(jīng)取代了落后的人工道岔.由于道岔區(qū)節(jié)點(diǎn)數(shù)目多,曲線復(fù)雜,常成為行車(chē)安全事故的高發(fā)區(qū)?! 〕S玫念?lèi)型是單開(kāi)道岔道岔,三組道岔,道岔交叉,跨車(chē)道交叉車(chē)道盆和碗?! ?.單開(kāi)道岔有正線和側(cè)線。道岔可通過(guò)尖軌的作用打開(kāi)。側(cè)線和主線的開(kāi)度由轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)控制。單開(kāi)道岔是現(xiàn)場(chǎng)較常用、較典型的道岔型式?! ?.對(duì)稱道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊形式。整個(gè)道岔與正線中心線或直岔角中心支線對(duì)稱。列車(chē)通過(guò)時(shí)沒(méi)有直接或橫向的方向。道岔長(zhǎng)度相同時(shí),道岔動(dòng)作邊緣與正線方向夾角約為單開(kāi)道岔的一半;導(dǎo)曲線半徑相同時(shí),對(duì)稱道岔的長(zhǎng)度小于單開(kāi)道岔;其他條件相同時(shí),導(dǎo)向曲線半徑約為單開(kāi)道岔的兩倍,當(dāng)曲線半徑和長(zhǎng)度不變時(shí),可采用小于單開(kāi)道岔數(shù)量的轍叉。因此,在道岔長(zhǎng)度固定的情況下,采用對(duì)稱道岔可獲得較大的導(dǎo)向曲線半徑,提高過(guò)貧速度;在保持過(guò)岔速度不變的情況下,對(duì)稱道岔可縮短道岔長(zhǎng)度,可縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度,增加車(chē)站軌道有效長(zhǎng)度。由于對(duì)稱軌道貧困的這些特點(diǎn),它已應(yīng)用于非高峰線路和三角形線路,并已應(yīng)用于工業(yè)鐵路線路和城市輕軌線路?! ?.三通開(kāi)關(guān),又稱復(fù)合異對(duì)稱軌道貧困,是一種常用的復(fù)合道路貧困類(lèi)型。它相當(dāng)于兩組異側(cè)單通道貧困,但其長(zhǎng)度遠(yuǎn)小于兩組單一明渠貧困長(zhǎng)度之和。因此,它常用于鐵路輪渡橋頭引線、高峰行車(chē)編組站以及地形狹窄、有特殊需要的地區(qū)。第三通道由一組開(kāi)關(guān)器件組成,運(yùn)行條件差,難度不大,不宜掉以輕心?! ?.對(duì)應(yīng)于雙相跨通道兩組交叉的隧穿到各個(gè)特耗盡,非平行,以實(shí)現(xiàn)跟蹤,但是具有短溝道長(zhǎng)度差,以及多路徑的優(yōu)點(diǎn)開(kāi)口分成兩個(gè)主行車(chē)路線是直線,這可以節(jié)省空間和提高所述分流列車(chē)容量和改善操作條件。由菱形車(chē)道橫越橫耗盡,和開(kāi)關(guān)部連接曲線等?! ×种菔幸傣蔚啦碛邢薰局饕a(chǎn)經(jīng)營(yíng)各種型號(hào)礦用設(shè)備及配件,各種型號(hào)輕、重軌道夾板,各種型號(hào)輕軌道岔、重軌道岔及配件等,詳情了解:http://h2367.cn
 2023-04-08   1787
鐵路道岔調(diào)整方案有哪些?
  鐵路道岔是鐵路上不可缺少的部件,耀璐鑫道岔的使用可以讓一輛火車(chē)從一個(gè)軌道轉(zhuǎn)向另一個(gè)軌道,對(duì)于鐵軌修建較少的地段,也可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的轉(zhuǎn)彎或來(lái)回?! ?.測(cè)距和偏置調(diào)整。調(diào)整應(yīng)根據(jù)直線基軌的側(cè)面和先調(diào)軌距再調(diào)軌距的步驟,使檢測(cè)點(diǎn)的軌距與導(dǎo)軌曲線的軌距之間的允許偏差達(dá)到設(shè)計(jì)要求。通過(guò)墊高調(diào)節(jié)墊片,精細(xì)調(diào)節(jié)水平開(kāi)關(guān)。道岔的高度和水平面不得超過(guò)設(shè)計(jì)限值?;瑒?dòng)床臺(tái)實(shí)心坐平,PAD與工作臺(tái)之間的間隙不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)  2.鋼軌工作邊緣的小間距應(yīng)調(diào)整到位,且不得大于設(shè)計(jì)的允許偏差值?! ?.通過(guò)焊盤(pán)鋪設(shè)增加墊,由于精細(xì)調(diào)整級(jí)別道岔。道岔低,水平不超過(guò)設(shè)計(jì)極限?;舶遄阶鴮?shí),板壓板間隙不超標(biāo)?! ?.調(diào)整橫向限界調(diào)整表,對(duì)道岔方向超限界點(diǎn)進(jìn)行局部微調(diào)。直股工作邊直線度應(yīng)符合規(guī)定指標(biāo),彎股工作邊彎曲段應(yīng)光滑,不得有硬彎。  5.調(diào)整量規(guī)、量規(guī)。測(cè)點(diǎn)偏移量和導(dǎo)向曲線偏移量的允許偏移量均能滿足設(shè)計(jì)要求。調(diào)整整套開(kāi)關(guān)后,重新擰緊彈簧螺栓和開(kāi)關(guān)枕螺栓副,重新擰緊扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)值?! ×种菀傣蔚啦砩a(chǎn)經(jīng)營(yíng)各種鐵路道岔(http://h2367.cn)  1、各種型號(hào)礦用設(shè)備及配件;  2、各種型號(hào)輕軌道岔、重軌道岔及配件;  3、各種型號(hào)輕、重軌道夾板;  4、輕軌、重軌線路用彎道機(jī)、起道機(jī)、軌距尺等各種工具;  5、G-325、G-514吊車(chē)軌道全套配件。
 2023-04-08   1893
道岔型號(hào)有哪些?
  我們都知道,鐵路的建設(shè)離不開(kāi)道岔,那么道岔也分很多種,不同型號(hào)的道岔起到的作用和效果也是截然不同的,那么,現(xiàn)在市場(chǎng)上的道岔型號(hào)都有哪些呢?帶著這個(gè)問(wèn)題我們來(lái)看下面的內(nèi)容:  常用的道岔種類(lèi)有單開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等。下面我們針對(duì)這幾種道岔做下詳細(xì)分析:  單開(kāi)道岔:?jiǎn)伍_(kāi)道岔有主線和側(cè)線,通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通,側(cè)線開(kāi)通和正線開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用較為普遍的道岔類(lèi)型?! ∪_(kāi)道岔:三開(kāi)道岔,又稱復(fù)式異側(cè)對(duì)稱道岔,是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開(kāi)道岔,但其長(zhǎng)度卻遠(yuǎn)比兩組單開(kāi)道岔的長(zhǎng)度之和為短。因此,常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅(qū)峰編組場(chǎng)以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開(kāi)道岔由一組轉(zhuǎn)轍器、運(yùn)行條件較差,非十分困難時(shí),不輕宜采用?! ?fù)式交分道岔:復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對(duì)向鋪設(shè)的單開(kāi)道岔,實(shí)現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道岔長(zhǎng)度短,開(kāi)通進(jìn)路多及兩個(gè)主要行車(chē)方向均為直線等優(yōu)點(diǎn),因而能節(jié)約用地,提高調(diào)車(chē)能力并改善列車(chē)運(yùn)行條件。交分道岔由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成。對(duì)稱道岔:對(duì)稱道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式,整個(gè)道岔對(duì)稱于主線的中線或徹叉角的中分線,列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側(cè)向之分。尖軌長(zhǎng)度相同時(shí),尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開(kāi)道岔之半;導(dǎo)曲線半徑相等時(shí),對(duì)稱道岔的長(zhǎng)度要比單開(kāi)道岔短,其它條件相同時(shí),導(dǎo)曲線半徑約為單開(kāi)道岔的兩倍;在曲線半徑和長(zhǎng)度保持不變時(shí),可采用比單開(kāi)道岔更小號(hào)數(shù)的轍叉。因此在道岔長(zhǎng)度固定的條件下,使用對(duì)稱道岔可獲得較大的導(dǎo)曲線半徑,能提高過(guò)岔速度;在保持相同的過(guò)岔速度的條件下,對(duì)稱道岔能縮短道岔長(zhǎng)度,從而能縮短站場(chǎng)長(zhǎng)度,增加股道的有效長(zhǎng)度。對(duì)稱道岔的這些特點(diǎn)使得它在駐峰下、三角線上獲得應(yīng)用,并被使用于工業(yè)鐵路線和城市輕軌線上。林州市耀璐鑫道岔有限公司是一家專業(yè)的道岔生產(chǎn)廠家,主要生產(chǎn)各種型號(hào)礦用設(shè)備及配件,詳情了解:http://h2367.cn
 2023-04-08   1735
三開(kāi)道岔詳細(xì)介紹
道岔是鐵路軌道的基本連接裝置。鐵道部常用主要參數(shù)手冊(cè)道岔中的道岔分為單孔道岔、對(duì)稱道岔、復(fù)合交叉口道岔、交叉線道岔三開(kāi)道岔指道岔,從一個(gè)方向通向三個(gè)方向。 三開(kāi)道岔是道岔的一種特殊類(lèi)型。當(dāng)需要連接的線路很多且地形受限時(shí),只有在主線上不能連續(xù)鋪設(shè)兩個(gè)單開(kāi)口道岔時(shí),通常在編組站、貨場(chǎng)和機(jī)務(wù)段采用三開(kāi)口道岔。目前使用的三開(kāi)口道岔雙面行走軌相對(duì)于直線行走軌的中心線對(duì)稱分布,因此也被稱為對(duì)稱三開(kāi)口道岔三口道岔,由于開(kāi)關(guān)上同時(shí)設(shè)置兩對(duì)尖軌,四根尖軌的尖端對(duì)齊,側(cè)向尖軌靠近直尖軌,尖軌的尖角小,尖軌強(qiáng)度不高,易磨損,組裝困難。 另外,現(xiàn)有三口道岔中使用的固定轍叉是直轍叉,即兩條芯軌是直線,導(dǎo)軌連接到直轍叉的頭端。具有這種結(jié)構(gòu)的道岔,具有短的引導(dǎo)曲線和小的半徑,因此橫向允許通過(guò)速度慢。例如,50kg/m軌道的軌道7的傾斜導(dǎo)向曲線半徑為150m,橫向通過(guò)速度不能大于30km/h,這也影響了運(yùn)輸效率由于上述技術(shù)缺陷,現(xiàn)有的三凱道岔未得到推廣,甚至未納入通用道岔的主要參數(shù)手冊(cè)。   林州市耀璐鑫道岔有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以下產(chǎn)品:  1、各種型號(hào)礦用設(shè)備及配件;  2、各種型號(hào)輕軌道岔、重軌道岔及配件;  3、各種型號(hào)輕、重軌道夾板;  4、輕軌、重軌線路用彎道機(jī)、起道機(jī)、軌距尺等各種工具;5、G-325、G-514吊車(chē)軌道全套配件。 詳情了解:http://h2367.cn
 2023-04-08   2678
常見(jiàn)鐵路道岔有哪些 ?
  鐵路道岔是鐵路上特別關(guān)鍵的部件。它們的出現(xiàn)使火車(chē)能夠從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道根據(jù)許多不同的鐵路,也有許多類(lèi)型的鐵路道岔使用,以使列車(chē)通過(guò)更平穩(wěn),更適合在不同的區(qū)域環(huán)境中使用。不同類(lèi)型的鐵路道岔也使道岔制造商更方便地與客戶溝通和使用。下面跟隨耀璐鑫道岔一起來(lái)了解下眼下的鐵路道岔都有哪些型號(hào)?  道岔是一種使車(chē)輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道的線路連接設(shè)備。通常在車(chē)站和編組站大量鋪設(shè)。有了道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路,也有可能通過(guò)鋪設(shè)道岔和修建一段比列車(chē)長(zhǎng)度長(zhǎng)的岔道來(lái)分割列車(chē)?! ∷腥N基本形式:線路連接、交叉、連接和交叉的組合。普通線路連接各種類(lèi)型的單道岔和復(fù)式道岔。十字有直十字和菱形十字;連接和交叉的組合包括交叉點(diǎn)和交叉線等?! ‰p道岔為Y形,即與道岔相連的兩條道路向兩側(cè)分叉。三個(gè)開(kāi)關(guān)呈叉形,同時(shí)連接三個(gè)通道。兩套道岔軌由兩套轉(zhuǎn)轍機(jī)操作。復(fù)合道岔看起來(lái)像一個(gè)十字形,實(shí)際上相當(dāng)于四組單道岔和一對(duì)菱形交叉口的組合?! 〈送?,還有另一種穿越設(shè)備,通常稱為鉆石穿越。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒(méi)有開(kāi)關(guān),所以軌道之間沒(méi)有線可以改變?! ¤F路道岔  以上是所有人共享的一些常見(jiàn)類(lèi)型的鐵路道岔。了解了這些類(lèi)型的道岔后,你以后選擇道岔時(shí)會(huì)更加熟悉它們。這里應(yīng)該注意的是,道岔在使用過(guò)程中容易發(fā)生故障。鐵路道岔維修人員還將定期維修和更換道岔,及時(shí)排除道岔故障,以利于列車(chē)在軌道上的正常運(yùn)行?! ×种菔幸傣蔚啦碛邢薰局饕a(chǎn)經(jīng)營(yíng)以下產(chǎn)品:  1、各種型號(hào)礦用設(shè)備及配件;  2、各種型號(hào)輕軌道岔、重軌道岔及配件;  3、各種型號(hào)輕、重軌道夾板;  4、輕軌、重軌線路用彎道機(jī)、起道機(jī)、軌距尺等各種工具;  5、G-325、G-514吊車(chē)軌道全套配件?! 「嘣斍樽稍儯篽ttp://h2367.cn
 2023-04-08   2353
鐵路道岔平時(shí)如何維護(hù)保養(yǎng)呢?
鐵路道岔平時(shí)如何維護(hù)保養(yǎng)呢?
   鐵路是國(guó)家的重要運(yùn)輸通道,沒(méi)到節(jié)假日,鐵路上人滿為患,搶票神奇紛紛出爐,但依然不好買(mǎi)票。這也證明了,我國(guó)鐵路交通供不需求的現(xiàn)象。在鐵路軌道上,鐵路道岔也有著重要的作用。今天我們來(lái)詳細(xì)了解下!  鐵路道岔是什么,是將車(chē)輛從一條軌道移到另一條軌道或移動(dòng)另一條軌道上的連接裝置。在使用及輔設(shè)鐵路道岔時(shí),為了降低鐵路道岔的鋪設(shè)強(qiáng)度,減輕工人的工作量,需要對(duì)鐵路  道岔進(jìn)行定期檢查及維護(hù)?! ≌{(diào)整開(kāi)關(guān)時(shí),可根據(jù)直角槽尺和槽尺調(diào)整液位。將直角規(guī)安裝在基礎(chǔ)軌上,通過(guò)調(diào)整支撐架將直角規(guī)的調(diào)平泡居中。導(dǎo)軌位置根據(jù)開(kāi)關(guān)底座標(biāo)記進(jìn)行調(diào)整。并根據(jù)中間線進(jìn)行校核,然后用尺設(shè)置另一鋼軌的位置,調(diào)整水平儀?! ?、道岔安裝裝置固定螺絲緊固裝置無(wú)舊裂紋?! ?、各連接桿、外鎖裝置無(wú)舊傷裂紋,銷(xiāo)孔磨耗不大于1mm。桿件無(wú)磨卡及銹蝕,絕緣良好。  3、這意味著棒連接鐵絕緣良好,沒(méi)有絕緣時(shí)保持3mm以上的間隙。外鎖連接鐵與其他部件絕緣良好,螺栓緊固?! ?、檢查開(kāi)關(guān)安裝裝置開(kāi)關(guān)機(jī)外殼有無(wú)裂紋。安裝牢固,鎖緊功能好?! ?、檢查油管通道上的防護(hù)措施是否完好。由壓艙物和其他雜物掩埋?! ×种菔幸傣蔚啦碛邢薰鹃L(zhǎng)年從事各種鐵路道岔的輔設(shè)工作,可以根據(jù)用戶的要求,提供及輔設(shè)不同種類(lèi),不同規(guī)格的鐵路道岔。如果您需要購(gòu)買(mǎi)及輔設(shè)鐵路道岔,或是對(duì)鐵路道岔有疑惑,想要掌握更多相關(guān)信息,都可直接與我公司聯(lián)系,或移步我公司官網(wǎng):h2367.cn
 2023-04-08   2285
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